Продукция
Центральный зажим для кабеля штифтового типа
После соединения верхнего и нижнего шарнирных центральных кабельных зажимов и верхнего и нижнего полукабельных зажимов болтами зажимное усилие винта преобразуется в давление от внутреннего отверстия кабельного зажима на основной кабель, что создает трение между кабельным зажимом и основным каб...
Описание
маркер
После соединения верхнего и нижнего шарнирных центральных кабельных зажимов и верхнего и нижнего полукабельных зажимов болтами зажимное усилие винта преобразуется в давление от внутреннего отверстия кабельного зажима на основной кабель, что создает трение между кабельным зажимом и основным кабелем, так что кабельный зажим и основной кабель остаются зафиксированными на одной линии. Вертикальный строп шарнирно соединен со штифтом кабельного зажима, а жесткость основного кабеля и основной балки увеличивается за счет косого стропа снаружи. Кабельный зажим отлит из литой стали.
Заводские фотографии
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Литое сварное главное седло каната
Седло главного кабеля литой сварной конструкции в основном состоит из верхней соединительной стал...
Система привода колесной пары высокоскоростного поезда внутреннего сгорания
Система привода колесной пары высокоскоростного дизельного поезда является движущим компонентом э...
Шестерни коробки передач
Шестерня коробки передач является основным компонентом трансмиссии передних и задних редукторов т...
Встроенный стальной регулировочный стержень
Встраиваемые стальные стяжки в основном состоят из высокопрочных стальных стяжек, анкерных пласти...
Карданный вал локомотива
Карданный вал локомотива является одним из важных компонентов в системе трансмиссии локомотива. О...
Опорная база с амортизирующей поддержкой
Устройства, используемые в мостах и строительных конструкциях для повышения их сейсмостойкости
Прочная амортизирующая опорная база
Устройство, используемое для снижения вибрации и ударов, создаваемых тяжелой техникой во время ра...
Маневровый локомотив новой энергии
Новый энерголокомотив имеет три силовые конфигурации: «двигатель внутреннего сгорания + силовая б...
Коленчатый вал дизельного двигателя
Коленчатый вал дизельного двигателя является основным компонентом системы преобразования мощности...
Кабельный зажим штифтового типа с двумя ушками
Левый и правый комбинированные кабельные зажимы выполнены в виде двухушковых пластинчатых констру...
Раздвижное разбросанное канатное седло
Скользящая свободная кабельная муфта в основном используется для подвесных мостов с небольшими пр...
Устройство для испытания нагрузки системы трансмиссии локомотива новой энергии
Испытательное устройство нагрузки системы передачи нового энергетического локомотива представляет...
Вилочные головки
Раздвоенные наконечники тросов подвесных мостов обычно изготавливаются из кованой стали.
Тепловоз гидравлический
Тепловоз GK1C — это маневровый и малогабаритный локомотив с гидравлической трансмиссией стандартн...
Шестерни дизельных двигателей
Шестерни дизельного двигателя являются основными компонентами системы трансмиссии дизельного двиг...
Сварочный робот
В сочетании со встроенным сварочным пистолетом для сварки в сверхузкую щель, системой позициониро...
